개량형 차동장치의 개발

(Development of Advanced Differential Gearing)

연구목적

차동장치는 자동차에서 좌우바퀴의 회전차를 보정해 주는 역할을 하는데, 양쪽 바퀴에 작용하는 회전저항이 다를 때 저항이 작은 쪽으로만 회전력을 전달하는 문제점이 있다. 이를 보완하기 위하여 차동의 작용을 억제하는 차동제한장치가 사용되고 있다. 그러나 차동제한장치는 구성이 복잡하고 고가이며, 부피가 커서 이를 설치하려면 차량의 구조를 변경해야하므로 일부 고급차종에만 사용되고있는 실정이다.

본 연구에서는 이를 개선하여 일반차종에 쉽게 장착하여 사용할 수 있게 차동장치의 내부에 기어 유압식 차동제한장치를 삽입한 개량형 차동장치를 개발하고자 한다.

차동장치란?

좌우바퀴가 서로 독립적으로 회전하도록 하면서 동력을 전달하는 장치

차동기어장치는 자동차가 선회할 때 바깥쪽 바퀴의 회전속도를 안쪽 바퀴보다 빠르게, 노면 저항이 적은 구동 바퀴쪽으로 동력이 많이 전달되도록 함.

차동장치의 문제점

좌우 바퀴 중 어느 한쪽이 미끄러운 얼음이나 진흙탕에 빠졌을 때 빠진쪽 바퀴의 노면 저항이 작아 슬립이 일어나며 반대쪽 바퀴에 구동력  이 가해지지 않는 문제점이 있다.

차동제한장치(LSD : Limited Slip Differential) 란?

한쪽 바퀴가 슬립되면 차동기능을 순간적으로 제한하고 반대쪽 바퀴의 구동력을 증대시켜주는 장치

  장점

    1. 눈길, 일반도로 주행안정성

    2. 코너링시 주행안정성

    3. 구동력과 견인력 개선

연구방법

부품 설계 및 제작

실차 시험

실차 시험용 지그에서 후륜구동 차량에 적용하여 수행